Обогреваемый датчик концентрации кислорода

Обогреваемый датчик концентрации кислорода определяет концентрацию кислорода в отработавших газах и преобразовывает в напряжение, которое передает блоку управления двигателем.

На основании сигнала переднего датчика концентрации кислорода блок управления при работе в режиме «замкнутого контура» регулирует соотношение подаваемого в двигатель топлива и воздуха. Задний датчик концентрации кислорода в сочетании с передним датчиком обеспечивают более эффективную работу каталитического ней I рал изатора. Для того, чтобы происходило полное сгорание горючей смеси и в отработавших газах отсутствовали вредные вещества, на 14,7 весовых частей воздуха должна приходиться 1 часть топлива

Напряжение на выходе датчика равно 0.6-1 В, если топливная смесь бо-

лее богата по отношению к теоретической, и напряжение равно 0.1 -0.4 В. если топливная смесь более бедная (более высокая концентрация кислорода в отработавших газах). Чтобы датчик концентрации кислорода начал работать, его температура должна быть более 370'C(698'F).

Датчик концентрации кислорода оборудован обогревателем, который поддерживает температуру датчика в определенном интервале при работе двигателя на всех эксплуатационных режимах. Поддержан неопределенной температуры датчика позволяет системе быстрее включиться в работу и работать в режиме холостого хода.

Проверка

Примечание

1. Перед проверкой прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не будет равна 80-95'С.

2. Точным цифровым вольтметром измерьте выходное напряжение датчика.

1. Отсоедините разъем от датчика кислорода и соедините вольтметр с разъемом датчика кислорода.

?.. Изменяя частоту вращения коленчатого вала двигателя, измерьте выходное напряжение датчика кислорода. Если выходное напряжение датчика отличается от требуемого, замените датчик.